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時間:2022-08-15 來源:本站 點擊:258次
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美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******

undefined资料图:美航客机。

按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。

上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。

收购将成?

日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。

一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。

而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。

在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。

外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。

东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。

近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。

虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。

美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。

但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。

北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。

但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。

比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。

美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。

但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。

联盟乱局

虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。

寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。

2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。

英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。

寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。

目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。

反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。

正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。

“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。

而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。

同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。

“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”

沈诗萌本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890

China's Wang, Dinigeer win FIS cross******

SHANGHAI, Dec. 18 (Xinhua) -- Chinese Wang Qiang and Dinigeer Yilamujiang took the men's and women's titles for the 1.5 km individual sprint of the FIS cross-country skiing at the Shanghai stop of China City Tour here on Saturday.。

Wang won the men's group in 4:03.79, while teammate Shang Jincai and Russian Egorov Nikita finished second and third respectively. Dinigeer, a 20-year-old Uygur girl, took the women's crown in 4:34.90, followed by teammate Jialin Bayani and Russian Moskalenko Anastasia.。

"Compared with the natural environment, the city track is flatter and the snow is softer, which tests my comprehensive ability," said Wang, adding that his goal in the Winter Olympics is to squeeze into the final and win a medal.。

According to the Chinese Ski Association, the organizing committee adopted cutting edge urban snow making technology in order to lay a 300-meter FIS standard cross-country ski track along the Huangpu River in Yangpu District, which enables southern cities in China like Shanghai to hold ski events.。

Chi Chunxue, a Chinese national team member who has qualified for the Winter Olympics, was excited to compete by the riverside. "It is the first time for Shanghai to hold a ski event. I am proud to be one of the first batch of participants," she said.。

"Our whole team is gearing up for the Winter Olympics. We cherish every opportunity for practic. I hope to use the last 50 days to improve my competitive level," she said. Enditem。

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从汶川废墟上站起来的“刀锋战士” 王睿获残特奥会冠军******

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王睿在比赛中 首席记者 王健 摄

  “经历了汶川地震后,我一度很自卑,但最后是乒乓球重新给了我生命的光。”10月25日上午,在陕西奥体中心体育馆乒乓球比赛TT6—TT7女子团体比赛中,从汶川地震的废墟上站起来的“刀锋战士”王睿和队友一起获得了这个级别的冠军。

  “重新找到了生活的方向”

  出生于四川德阳的王睿,15岁时在汶川大地震发生后十个小时才被救出来。她所在的班级当时有24人遇难,幸存的16名同学中,王睿伤势最重。从废墟中爬起来的她,因为永远失去了右腿陷入深深的自卑中,重新回到学校后也无法融入新生活。

  后来她想起住院时有残疾人乒乓球队的教练来看望大家,2009年,在家人的鼓励下,她拨通了乒乓球队的电话,随后进入成都市残疾人乒乓球队,开始学习打乒乓球。

  王睿说:“地震前我并没有在体育上表现多高天赋,反而是截肢后在乒乓球队的学习和生活让我重新找到了生活的方向,也看到了生命给我的另一束光。”

  “选择了就一定要坚持下去”

  由于是从零基础开始学乒乓球,起步太晚的王睿深知自己要比别人练得更多、更苦才能进步。每天除了完成文化学习外,她的剩余时间几乎都在训练中度过。

  乒乓球是一项训练量和强度都很大的项目,起初穿戴着生活义肢训练的她,残肢前端经常会被义肢磨破。每次训练都是血水、汗水、磨破、结痂、再磨破的无限循环。可即便如此苦,王睿也没打过退堂鼓,她说:“既然做出了选择就一定要坚持下去,生命已经将我推向谷底了,我爬也要爬出来。”抓着乒乓球带来的微光,王睿日复一日的训练,突飞猛进的战绩,让她渐渐走出焦虑和自卑。

  “乒乓球改变了我的人生”

  专业训练一年多后,王睿就和队友一起在省级乒乓球团体赛中拿到了奖牌,那个在她看来很正式的荣誉坚定了她的信心,也让她彻底爱上了乒乓球。

  后来,全国比赛冠军、亚锦赛冠军、国际公开赛冠军、东京残奥会冠军,都让她看到了努力的意义和自己掌控命运的精彩。

  生命给我以痛,我要报之以歌。王睿说:“成为专业运动员后,每次出国比赛,夺冠后升起国旗、奏响国歌那一刻,我总能感受到强烈的自豪感。过往的种种艰辛与磨难,都是考验而已。”

  如今王睿比赛时穿戴着特定的运动义肢,虽然还是会经常磨破皮肤,但酷似“弯刀”的义肢不仅能让她在比赛中有更好的发挥,也让她“刀锋战士”的形象更加突出。“乒乓球改变了我的人生。政府和残联给了我新的舞台,我已经战胜了地震的阴影。巴黎残奥会,我希望能在单打项目中继续为国争光,也希望更多的残疾朋友能活出生命的精彩。”王睿说。记者 张佳


来源:西安晚报

编辑:王蜀周秦

呼声回应******

  10月22日,有公民向华商报24钟头新闻热线029-88880000体现,称西安新城区金康路路北,常常零晨四五点钟有垃圾车在临街收垃圾,因这条道路上面有好多个大型商场,马路边几个大中型垃圾箱,可是收垃圾時间过早,危害住户歇息。

  接着,华商报向西安新城区城管执法和行政执法局出函资询。获得回应称,核查生态公园北街37街房、义乌市场、华东地区茶城、红华厂家属院、大西北国际性茶城、外经贸委家属院、市建三企业家属院生活垃圾处理由管辖区街道办事处垃圾车承担清运,大河初中、西光37街房、东尚住宅小区、干休所生活垃圾处理由社会发展垃圾车承担清运。新城区城市管理局与各清运垃圾车车子责任人建立联系,承诺垃圾车清运時间不可先于6点,确保住户休息日。

  华商报新闻记者 杨平。



来源于:华商网-华商报。

编写:报刊社方方正正。

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